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油电混合动力，几乎是每一家车企所必须要走的技术路径，无论是否插电，混动车都将逐步取代传统纯燃油车成为未来市场的主体。所以，入雨后春笋般的混动车正在向主流市场不断发起冲击，例如我本次体验的启辰大V DD-i超混动。具体是何表现，且听我给您细讲。

需要提前说明的是，这台启辰大V DD-i超混动（以下简称：大V混动）是刚刚下线的试装车，有些细节上确实还有提升空间，现在做正式评价还不公平，等车辆最终量产时再说吧。另外，这款车目前还在盲订状态（其实5月22号就会开启预售了），所以这台车最终的售价、配置信息等都不明晰，所以这篇文章咱就单说基于这台车本身的体验，就当尝个鲜儿。

事实上，这台大V混动和燃油版车型共享相同的制造平台，所以包括白车身、总体内外造型、驾乘空间等方面都十分接近。不过新车在很多造型细节上也都做了调整，与燃油版也有着一定的区别。首先最明显的就是这款车的外形颜色了，我们拿到的这台车的颜色就很接近牛油果，当然它有着自己的官方正式名称：不焦绿。另外，它也有“非常白”、“不怕黑”和“哇塞灰”三个相对常规的颜色。

细节方面，新车的车头变化最为明显，虽然超大尺寸的中网依然是最为夺目的设计，不过其整体造型基于字母“V”型向外扩散，精致感还是不错的，再加上顶端的轮廓灯，同头灯一起点亮的时候非常有辨识度。那说到头灯，其整体造型和内部结构也都有了调整，主光源在下、LED日间行车灯在上，和燃油版刚好相反。

保险杠造型其实同样也做了一定的调整，包括下方的黑色护板也都变得更加锋利了一些，看似与燃油版变化不大，但细节上几乎没有一处是相同的。

侧面的整体轮廓就几乎没什么变化了，最为明显的就是这个双色车身，上半身采用全黑处理，包括车顶、行李架、ABCD柱、甚至连两侧外后视镜壳都变成了黑色，看上去还挺有层次感的。

尺寸方面，新车的长宽高分别为4607/1917/1624mm，轴距为2700mm。整体宽度比较突出，横向空间会比较宽敞。

另外两个变化也比较显眼，一个是左后翼子板上增加了快充接口，方便用户给车辆外接充电。右侧相同位置是燃油加注口，加92号汽油就行。全新造型的轮辋采用的是大面积遮蔽的低风阻设计，造型很炫酷，19英寸的尺寸确实不小了。匹配的轮胎规格为245/55 R19。

说实话，大V的车尾造型确实很有标志性，棱角分明已经不足与形容它，这绝对是一个能让人一眼就记住的设计。尾灯是极其细长的贯穿式造型，如果能合成一整根就更精致了（现在是从中间断开的左右分段式）。

变化方面，大V混动只是修改了后保险杠底部护板的造型，相比燃油版造型更复杂，增强了一定的运动感。